Мост имени Е. О. Патона — металлический цельносварной мост через Днепр, соединяющий бульвар Дружбы Народов с Русановским и Березняковским жилыми массивами. Построен в 1953 г. рядом с Наводницким мостом.

После войны здесь построен первый в мире цельносварной автодорожный мост балочной конструкции, в котором реализованы идеи и разработки академика АН УССР Е. О. Патона. Проектирование моста выполнили институт «Укрпроектстальконструкция» и Институт электросварки АН УССР. Над проектом моста работали инженеры В. Кириенко, И. Маракин, В. Новиков, В. Труфяков, А. Шумицкий; архитекторы В. Ладный, Б. Приймак, И. Фокичева. В сооружении участвовали Киевский трест «Мостострой» № 1 и Днепровский завод мостовых конструкций им. И. В. Бабушкина.

Длина моста — 1543 м. Проезжая часть шириной 21 м, по ней проложены трамвайные пути и четыре полосы автомобильного движения. Опоры моста железобетонные, каждая состоит из двух столбчатых колонн и ригеля на кессонной основе. 26 пролетных конструкций моста цельносварные, балочные, неразрезные, двутаврового сечения, длиной 58 и 87 м, формируются в поперечном сечении с четырьмя главными сплошными балками высотой 3,6 м, соединенных связью из уголков. Проезжая часть — монолитная железобетонная плита на поперечных прокатных балках. Пролетные конструкции состоят из 264 однотипных крупных блоков длиной 29 м, сваренных при монтаже 10668 м швов. Масса всех металлических конструкций моста — 10 тыс. т. Рациональный выбор формы и унификация габаритов позволили широко использовать индустриальные методы строительства. Для безопасности движения установлено художественное металлическое полужесткое ограждение по модели, выполненной до войны по эскизу архитектора К. Яковлева. Мост признан выдающимся инженерным сооружением в мировой практике.