Московский мост (Северный мостовой переход) — мост через Днепр в северной части Киева, в районе жилых массивов Оболонь и Вигуровщина-Троещина. Открыт в декабре 1976 г., через него проходит Малая кольцевая магистраль.

Мост на 6 полос автомобильного транспорта и 5 трубопроводов большого диаметра (размещены в плите проезжей части) для горячего и холодного водоснабжения и кабельных коммуникаций. Авторы — инженер Г. Фукс, арх. А. Добровольский. Состоит из мостового перехода через Днепр (длиной 816 м, шириной 31,4 м), который на левом берегу связан с мостом через пролив Десенка / Черторой (длиной 732 м, шириной 29,1 м), на правом берегу — с путепроводом над проспектом Героев Сталинграда (длиной 55 м, шириной 31 м). Мост над Днепром делится на 8 пролетов, отличающихся по конструктивному решению. Русловая часть у левого берега представляет собой вантовую систему с одним А-образным железобетонным пилоном высотой 81,5 м (общая высота — 119 м), к которому прикреплены два пучка вантов из металлических канатов, придающих сооружению повышенную динамическую и аэродинамическую устойчивость. Вверху на пилоне — изображение герба Киева. Главный пролет длиной 300 м разбит вантами на панели 72 + 65 + 65 + 95 м. Поперечное сечение главного пролета образуют две главные коробчатые балки, объединенные железобетонной плитой проезжей части. Канаты для вантов изготовлены из оцинкованной высокопрочной проволоки диаметром 5 мм (по 20—40 канатов в одном ванте). Пойменная часть моста у правого берега является балочным пятипрогонным строением (4 × 63 + 42 м).

По величине главного прогона и инженерным решениям является одним из самых значительных подобных строений в Европе. При возведении моста использован ряд новых научных разработок, в частности впервые в мировой практике применены канаты полной заводской готовности. Мост — важная градостроительная доминанта, которая просматривается с разных видовых точек и является органической частью панорамы Киева.

До 2007 г. автомобильный транспорт двигался тремя полосами в каждом направлении, ширина разделительной полосы — 2,2 м, защитных полос по бокам проезжей части — 0,5 м, тротуаров — более 2 метров. В связи с высокой аварийностью на мосту, в конце 2007-го года была убрана реверсивная полоса и установлен отбойник на ее месте с целью уменьшения количества ДТП и пострадавших людей.