Дарницкий железнодорожный мост — железнодорожный мост в Киеве, старейший и крупнейший из железнодорожных мостовых переходов в Киевском железнодорожном узле. Находится ниже древней Выдубицкой переправы через Днепр в устье реки Лыбидь, между правобережной местностью Нижняя Теличка и левобережными районами Березняки и Позняки.

Построен в 1925 г. рядом с прежним местом расположения железнодорожного моста, построенного в 1870 году по проекту инженера А. Струве, который был взорван польскими войсками в июне 1920 г. В 1921 г. мост был отстроен, а в 1929 г. назван Дарницким в свя связи со строительством Петровского железнодорожного моста. В 1941 г. был взорван при отступлении советских войск из Киева. После освобождения Киева от нацистских оккупантов в ноябре 1943 г. за 13 суток возведен временный деревянный низководный железнодорожный мост (1944 г. заменен на деревянный высоководный). Действующий мост сооружен по проекту Киевского филиала института «Проектстальконструкция» (главный инженер Н. Руденко). В 1946—1950 гг. устанавливались быки на забивных железобетонных сваях и промежуточные опоры на кессонах, которые впервые изготавливались поточно-скоростным методом и опускались гидромеханизированным способом (так называемый слепой кессон). Пролетные строения были изготовлены на Днепропетровском заводе металлоконструкций им. И. Бабушкина и смонтированы Мостоотрядом № 2 под руководством инженера-строителя И. Баренбойма. 

Мост на два железнодорожных пути выполнен по асимметричной схеме. Ближе к левому берегу расположены три больших судоходных пролета, перекрытых арочными металлическими формами с движением поездов в нижней части. Мелководная часть русла перекрыта двенадцатью меньшими (по 5,3 м) монолитными железобетонными арками со сборным стоечно-надводной строением, рассчитанным на проезд вверху. Все опоры моста — массивные, монолитные, облицованные гранитом. 

Благодаря применению арок мост является украшением панорамы южного течения Днепра. С 2004 г. рядом строится Дарницкий автомобильный мост.